貝雷片被廣泛應用于國防戰備、交通工程。貝雷片具有結構簡(jiǎn)單、運輸方便、架設快捷、載重量大、互換性好、適應性強的特點(diǎn)。與 321鋼橋比，貝雷片在相同組合情況下，強度提高了33%，剛度提高了 2.3倍。

方案簡(jiǎn)介

基礎處理：采用宕渣回填、澆筑混凝土基礎；

支架搭設：根據現場(chǎng)地形，采取三種支架體系：

12#～14#墩、16#～18#墩之間采用HR可調式重型門(mén)架；第14號墩起往浦東方向及第16#墩起往杭州方向跨越滬杭高速公路邊坡范圍采用WDL碗扣式鋼管腳手架；跨越滬杭高速路面采用貝雷片、HM500×300型鋼支架結構。

模板采用竹膠板。

支架搭設方案

HR重型門(mén)架支架

搭設方案：

14～16號墩跨越滬杭高速公路，平面位置處于曲線(xiàn)上。邊坡支架采用碗扣式支架搭設，基礎處理方便，有利于線(xiàn)形調節。根據碗扣式支架結構尺寸及一般使用經(jīng)驗，在14、16號墩中橫梁位置支架按0.6m×0.9m間距布置，滬杭邊坡位置按0.9m×0.9m間距布置。

首先按照支架設計圖進(jìn)行放樣，將邊坡修整成臺階，采用人工夯實(shí)后，澆筑10㎝C20砼基礎，并將混凝土臺階間外露部分用水泥砂漿封閉，防止雨水侵入。

支架力學(xué)性能

HR型重型門(mén)架承載性能

WDJ碗扣式管架

搭設方案：

12#～14#墩，16#～18#號墩選用HR可調重型門(mén)架搭設支架。根據該橋的荷載計算及重型門(mén)式腳手架的一般性使用經(jīng)驗，跨中：沿箱梁橫向設置多榀門(mén)架，連續設置交叉支撐，門(mén)架沿橋橫向間距0.9m，縱向1m；外側翼緣板沿橋橫向間距1.2m，縱向1m；在橫隔梁處：門(mén)架沿橋橫向間距0.6m，縱向0.6m布置。