（一）我國拱橋發(fā)展過(guò)程和現狀

　　1.石拱橋是我國修建最早，類(lèi)型有肋拱、板拱等。

　　2.鋼拱橋：我國在90年代后坍發(fā)展為世界****產(chǎn)鋼國以前，鋼材相對不多，鋼拱橋也修建較少�？缍�****的公路鋼拱橋是四川攀枝花市3003橋�？缍葹�181m（1969年）。

　　3.混凝土拱橋類(lèi)型有箱形拱、桁架拱、板拱、肋拱、剛架拱、桁式組合拱、雙曲拱、系桿拱、中承式拱、鋼管混凝土拱等。其中不少橋型已居世界先進(jìn)水平。

　�。ㄈ�）我國拱橋的施工方法

　　施工方法是大跨徑拱橋最關(guān)鍵的技術(shù)。無(wú)支架施工是大跨徑拱橋的發(fā)展方向。目前我國拱橋主要施工方法有：

　　1. 拱架施工法

　　我國主要利用貝雷架，在上弦加些小桿件形成貝雷架，進(jìn)行施工。如：湖南用單層貝雷架，并用斜拉索扣掛加勁，拼裝建成跨徑133m的纜子灣沅水大橋。

　　綜上所述可知：目前我國有許多先進(jìn)且切實(shí)可行的施工方法，況且已形成了一套有自己特色的貝雷架無(wú)支架施工方法即是以纜索吊裝為主，結合轉體施工法、半剛性骨架法及懸臂桁架法。當然，還須進(jìn)一步發(fā)展和完善。

　　2.轉體施工法

　　半跨拱圈現場(chǎng)澆注，繞拱座作水平或豎直旋轉合攏。其中平轉施工拱橋是我國獨創(chuàng )。轉體施工法近幾年在我國發(fā)展很快，被廣泛用于拱橋施工中，且有所發(fā)展：三峽對外公路卜的黃柏河、下牢溪大橋為有平衡重的平轉法，轉體總重達3500噸和3600噸，轉體重量為目前****噸位，箕轉動(dòng)球鉸采用、下兩個(gè)經(jīng)過(guò)精密壓旋加工的半球型鋼板。河南安陽(yáng)文峰路立交橋在橋軸線(xiàn)反方向預制，豎轉到要求標高后，再平轉180度合攏。

　　3.懸臂桁架法

　　將拱圈、立柱、臨時(shí)或永久的斜拉桿和上弦桿組成的桁架，懸臂施工直至合攏。我國主要用于組合桁拱，均采用懸拼，不需臨時(shí)桿件，但要用臨時(shí)預應力筋�？鐝�330m 的江界河橋用鋼人字桅桿作吊機，****吊重120噸。

　　4. 纜索吊裝法

　　纜索吊裝施工方法是我國修建大跨度拱橋的主要方法之一。也就是用塔架、纜索和扣索扣掛懸臂拱段，直至合攏。我國一般采用3～7段懸拼，個(gè)別多到11段，而且廣泛用于多孔。四川宜賓馬鳴溪金沙江大橋，為凈跨150m鋼筋混凝土箱拱，分5段吊裝，塊件重達70噸。福建南平玉屏山大橋，凈跨lOOm肋拱，分5段吊裝，塊件重達59.1噸。四川萬(wàn)縣長(cháng)江大橋（L=420m）也采用纜索吊裝，分11段，段長(cháng)40m，吊重50余噸。