新聞來(lái)自貝雷架
     貝雷架貝雷橋是世界上應用普遍，最為風(fēng)靡的一種橋梁，它具備布局簡(jiǎn)單，運輸方便，架設倏地，分化容易的特性。同時(shí)具備承載本領(lǐng)大，構造剛性強，萎靡壽命長(cháng)等長(cháng)處。它能依照實(shí)踐需求的差別跨徑構成種種類(lèi)型與種種用途的且則橋，應急橋和靜止橋，存在構件少，分量輕，利潤低的個(gè)性。
最初的貝雷架橋是由英國工程師在1938年第二次世界大戰晚期籌劃建設的。在二戰時(shí)期，這種軍用鋼橋被少量使用，戰后，許多國度把貝雷鋼橋經(jīng)由一些改進(jìn)后轉為民用，現今，貝雷鋼橋在交通豎立，抗洪搶險中起到不成取代的浸染。
60年代初期，我國把貝雷鋼橋貪圖成設施式公路鋼橋，即至今不絕使用并廣泛生產(chǎn)的“321”拆卸式公路鋼橋。
321公路鋼橋由桁架勢主梁，橋面系，鏈接系，構屬4局部形成，并配有專(zhuān)程的架設器材。****的跨徑可達70米，車(chē)行道寬度3.7米，同意輪式車(chē)以30公里/小時(shí)，履帶式車(chē)輛以5千米/小時(shí)的速度通過(guò)。
貝雷架長(cháng)寬尺寸通常是3m×1.5m。中國生出產(chǎn)的“321”公路鋼橋與英國的“貝雷橋”相似，主結構不異，但是尺寸紛歧樣，貝雷橋為英制，“321”公路鋼橋為公制。

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