發(fā)布時(shí)間：2018.01.23     瀏覽次數：     新聞來(lái)源：zjmllq.com

貝雷片跨越鐵路施工段為3孔標準跨徑為25m的后張法預應力混凝土現澆箱梁，橋梁下部結構橋墩柱式橋墩，基礎均為鉆孔灌注樁基礎。  現橋位有上跨橋一座，上部為3×20m后張法預應力混凝土空心板梁，每孔10片梁，橋寬13m，已拆除兩邊孔梁及橋臺。每片邊梁重35.9t，一側防撞墻重4.8t，邊梁上橋面瀝青混凝土與混凝土重7.2t，一片邊梁與防撞墻及橋面混凝土合重57.9t，每片中梁重33.3t，中梁上瀝青混凝土與混凝土重9t，一中梁與橋面混凝土合重42.3t。下部為樁徑D=1.2m三柱式中墩與肋板式橋臺，墩臺基礎為鉆孔灌注樁，予以拆除。防護棚：為了保證既有橋拆除、建橋架梁等施工行車(chē)安全，在線(xiàn)路兩側安裝貝雷片防護架36m。利用封鎖上鋪20a工字鋼，工字鋼中心間距0.5m。防止落物，工字鋼上部鋪設粗細兩安全網(wǎng)。  2、絕緣板：利用施工封鎖接觸網(wǎng)上方、工字鋼下面安裝2m寬0.01m厚防電絕緣板，與工字鋼吊裝同步施工。  3、既有橋橋墩拆除：中梁體拆除后，既有橋橋墩蓋梁利用鋼絲繩捆、導鏈與既有橋臺肋板鋼拉緊。利用施工封鎖時(shí)間，兩臺破碎錘同時(shí)施工，將墩柱鑿成凹槽，用導鏈將墩柱整體向鐵路外側拉倒，就地鑿除。  三、施工準備 1、防護棚：  （1）施工前接觸網(wǎng)加強線(xiàn)、回流線(xiàn)必須停電處理；  （2）清除地基位置上的雜物，平整場(chǎng)地，基底填筑分層夯實(shí)，夯實(shí)厚度不超過(guò)20cm，為防止下雨基礎下沉，按照標高灌注10 cm厚C25混凝土，混凝土面距離梁底8.16米柵欄內用編織袋裝滿(mǎn)土方堆碼路肩上，高度與外側土方水平，防置鐵路柵欄倒塌。（3）滿(mǎn)鋪枕木橫向鐵路放置，枕木頭位置在距離鐵路柵外0.1米，設置 向外的橫坡，防止支墩向鐵路側傾斜。（4）貝雷片為1.5米一層、兩層3米拼裝而成，共計7.5米高。用 100mm*100mm角鋼橫聯(lián)結。采用Φ22螺栓聯(lián)結牢固。在外側設置地籠兩側用Φ10鋼筋2T導鏈將貝雷片拉緊，并用Φ40mm鋼管設置斜撐撐牢。（5）制做足夠數量的U型卡”。 6）二、三層中間設置用100mm*50mm的槽鋼及Φ22螺栓水平聯(lián)結牢固。貝雷片頂部采用43kg/m鋼軌倒放在貝雷片的凹槽內，鋼底挨在貝雷片上。7）工字鋼拼裝成2根一組，聯(lián)結方法（見(jiàn)工字鋼聯(lián)結及焊接示意圖）。（8）利用天窗時(shí)間將工字鋼組吊到既有橋梁上，在鎖當中減少吊車(chē)的運行時(shí)間。  2、絕緣板：（1）為了加快絕緣板安裝速度，在工字鋼加工時(shí)，按尺寸在工字鋼下部安 裝絕緣固定槽。（2）絕緣板按工字鋼間距制做成每塊2×0.5×0.01m，在加工好的工字鋼 將絕緣板安裝完成。所有的工字鋼組絕緣必須在封鎖之前完成，在封間只安裝工字鋼的中間墊板。3、墩柱拆除：1）利用既有橋臺肋板鋼筋為地錨，Φ32鋼絲繩將蓋梁捆綁后用5t導鏈 與地錨鋼筋連接成拉線(xiàn)接緊，設置鋼絲繩3道導鏈6個(gè)。（2）利用破碎錘將中柱砼鑿斷，鋼筋切斷

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