貝雷片使用計算大橋第七聯(lián)為變截面連續箱梁，左幅24#，25#墩號為主墩，右幅23#，24#為主墩�？鐝浇M合分別為40m+60m+40m，0號節段擬采用碗扣件+貝雷片支架法施工，0號塊長(cháng)度共12m，截面分為兩部分，一部分為墩頂截面，長(cháng)度為3m，梁高3.8m，另一部分為懸臂端截面，截面長(cháng)度兩側各為4.5m,梁高由3.8m到3.305m，呈1.8次拋物線(xiàn)變化；底板厚度由0.7m到0.3m，頂板厚度由1.2m到0.7m，均呈直線(xiàn)變化。本計算書(shū)對40+60+40m現澆箱梁橋0#塊貝雷片支架法施工進(jìn)行了驗算。江蘇貝雷提供貝雷梁雙排單層橋梁的拼裝程序技術(shù)支持，讓客戶(hù)可以更方便的使用貝雷梁的技巧。貝雷梁雙排單層橋梁的拼裝程序，第一節與其余各節略有不同。安裝前一節桁架的抗風(fēng)拉桿，必須在后一節的橫梁和斜撐安裝以后才能進(jìn)行，以防引起桁架的橫向變位，給安裝橫梁和斜撐帶來(lái)困難。②貝雷梁安裝連接構件時(shí)，前一節的斜撐和抗風(fēng)拉桿可先安裝就位，但不擰緊，待下一節的橫梁裝好后，才全部擰緊固定。;③貝雷梁抗風(fēng)拉桿一定要達到正確長(cháng)度，擰緊固定，才能保證橋梁正直和推出方向。．貝雷梁正橋的拼裝：?jiǎn)闻艈螌诱龢虻钠囱b與導梁拼裝基本相同，所不同的是在第一節桁架前豎桿后、中豎桿前、后豎桿前各安裝1根橫梁，其后在每節桁架中豎桿和后豎桿前面各安裝1根橫梁。每節桁架都設置1對抗風(fēng)拉桿，端豎桿橫梁上設置斜撐。

 1、《杭新景高速公路（浙贛界）段第20合同兩階段施工圖設計》
2、《公路橋涵設計通用規范》（JTG D60-2004） 
3、《公路橋涵鋼結構及木結構設計規范》（JTJ 025-86）
4、《公路橋梁抗風(fēng)設計規范》（D60-2004）
5、《公路橋涵施工技術(shù)規范》（JTJ 041-2000）
6、《路橋施工計算手冊》周水興等編著(zhù)
7、《建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規范》
1、模板  0#塊模板采用定型鋼模板，內膜采用δ＝15 mm的竹膠板。鋼模板容許應力 [σ0]=140MPa,彈性模量E=2.06*105MPa。 
2、縱橫向方木  縱向方木截面尺寸為15×15cm，放置碗口支架上方，間距60cm。橫向方木搭在縱向方木上，間距30cm。方木的力學(xué)性能指標按《木結構設計規范》GB 50005-2003中的TC13A類(lèi)木材按乘以相應的條件折減系數取值，則：  [σ0]=12*0.9=10.8MPa，E=10*103*0.85=8.5×103MPa 容重取6KN/m3。
3、工字鋼  工字鋼采用I18和I32（主梁兩側各6根，長(cháng)12m），縱向搭在貝雷片上，間距60cm。工字鋼  工字鋼采用I18和I32（主梁兩側各6根，長(cháng)12m），縱向搭在貝雷片上，間距60cm。 貝雷片  貝雷片采用國標3.0*1.5m型貝雷片，單片縱向允許受壓荷載為663KN。 橫距為：箱室底板和翼緣板處900mm；  縱距為：腹板和底板處600mm，翼緣板處900mm。