"321"鋼橋是裝配式公路鋼橋，其****特點(diǎn)是：構件輕巧，拆裝方便，適應車(chē)-20級、履帶-50級、掛車(chē)-80級等5種載荷。橋面行車(chē)道凈寬3.7m，可在9m到63m范圍內組合成多種跨徑簡(jiǎn)支粱橋，可構造連續梁橋。 參數 貝雷梁現有進(jìn)口與國產(chǎn)兩種規格，國產(chǎn)貝雷梁其桁節用16錳鋼，銷(xiāo)子采用鉻錳鈦鋼，插銷(xiāo)用彈簧鋼制造，焊條用T505X型，橋面板和護輪木用松木或杉木。材料的容許應力按基本應力提高30%，個(gè)別鋼質(zhì)桿件超過(guò)上述規定時(shí)，不得超過(guò)其屈服點(diǎn)的85%，設計時(shí)采用的容許應力如下：木料——順木紋彎應力、壓應力及承壓應力為16.2MPa；受彎時(shí)順木紋剪應力為2.7MPa。彈性模量E=98.5×105MPa。鋼料——16錳鋼拉應力、壓應力及彎應力為1.3×210=273MPa；剪應力為1.3×160=208MPa。

1.剪應力為0.45×1300=585MPa�，F有進(jìn)口貝雷梁多系20世紀40年代的產(chǎn)品，材料屈服點(diǎn)強度為351MPa，其容許應力按0.7×351=245MPa考慮，銷(xiāo)子容許應力可考慮與國產(chǎn)銷(xiāo)子一樣。情況下，強度提高了33%，剛度提高了2.3倍。適用范圍單車(chē)道橋面凈寬4.2M，組合跨徑9.14-76.2M，雙車(chē)道橋面凈寬7.4M，組合跨徑9.14-57.91M。

2.應用 貝雷片可用于公路橋梁,拼裝龍門(mén)吊車(chē),導梁,架橋機,吊籃等.貝雷桁架組合門(mén)式起重機,采用裝配式公路鋼橋構件拼裝龍門(mén)架，而且其跨距與立柱高度可調，以適應不同的工作場(chǎng)地，廣泛應用于公路、鐵路、市政、建筑、水利等建設項目、橋梁施工預制場(chǎng)起吊移運預制構件、橋墩旁運裝大梁等現場(chǎng)施工作業(yè)。 構造 貝雷片由上、下弦桿、豎桿及斜桿焊接而成，上下弦桿的端部有陰陽(yáng)接頭，接頭上有杵架連接銷(xiāo)孔。

3.貝雷片的弦桿由兩根10號槽鋼(背靠背)組合而成，在下弦桿上，焊有多塊帶圓孔的鋼板，在上、下弦桿內有供與加強弦桿和雙層桁架連接的螺栓孔，在上弦桿內還有供連接支撐架用的四個(gè)螺栓孔，其中間的兩個(gè)孔是供雙排或多排桁架同節間連接用的�？�?jì)啥说膬蓚�(gè)孔是跨節間連接用的。多排貝雷片作梁或柱使用時(shí)，必須用支撐架加固上下兩節貝雷片的接合部。

4.在下弦桿上，設有4塊橫梁墊板，其上方有凸榫，用以固定橫梁在平面上的位置，在下弦桿的端部槽鋼腹板上還設有兩個(gè)橢圓孔，供連接抗風(fēng)拉桿使用。貝雷片豎桿均用8#工字鋼制成，在豎桿靠下弦桿一側開(kāi)有一個(gè)方孔，它是供橫梁夾具固定橫梁使用的。貝雷片的材料為16Mn，每片架重270kg。